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      橡膠氣囊按結構形式可分

      來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-11-27 16:11

      橡膠氣囊按結構形式可分:
      一、浮動氣動球橡膠氣囊橡膠氣囊的球體是浮動的,在介質壓力作用下,球體能產生一定的位移并緊壓在出端的橡膠氣囊面上,保證出端橡膠氣囊。浮動氣動球橡膠氣囊的結構簡單,橡膠氣囊性好,但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出橡膠氣囊圈,因此要考慮橡膠氣囊圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構,廣泛用于中低壓橡膠氣囊。
      二、固定球橡膠氣囊橡膠氣囊的球體是固定的,受壓后不產生移動。固定球橡膠氣囊都帶有浮動橡膠氣囊座,受介質壓力后,橡膠氣囊座產生移動,使橡膠氣囊圈緊壓在球體上,以保證橡膠氣囊。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承,操作扭距小,適用于高壓和大徑的橡膠氣囊。為了減少橡膠氣囊的操作扭矩和增加橡膠氣囊的可靠程度,近年來又出現了油封橡膠氣囊,既在橡膠氣囊面間壓注特制的潤滑油,以形成一層油膜,即增強了橡膠氣囊性,又減少了操作扭矩,更適用高壓大徑的橡膠氣囊。
      三、彈性球橡膠氣囊橡膠氣囊的球體是彈性的。球體和橡膠氣囊座橡膠氣囊圈都采用金屬材料制造,橡膠氣囊比壓很大,依靠介質本身的壓力已達不到橡膠氣囊的要求,必須施加外力。這種橡膠氣囊適用于高溫高壓介質。彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽,而獲得彈性。當關閉通道時,用橡膠氣囊桿的楔形頭使球體漲開與橡膠氣囊座壓緊達到橡膠氣囊。在轉動球體之前先松開楔形頭,球體隨之恢復原原形,使球體與橡膠氣囊座之間出現很小的間隙,可以減少橡膠氣囊面的摩擦和操作扭矩。
      橡膠氣囊按其通道位置可分為直通式,三通式和直角式。后兩種橡膠氣囊用于分配介質與改變介質的流向。
      橡膠氣囊按結構形式可分

      產品分類

    • HF型活塞式橡膠氣囊
    • GF型固定式橡膠氣囊
    • JBF型卷邊式橡膠氣囊
    • K型鎖扣式橡膠氣囊
    • ZF型自密封式橡膠氣囊
    • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
    • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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