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      糾偏氣囊技術處理

      來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-11-28 11:08

      糾偏氣囊技術處理
      (1) 糾偏氣囊的糾偏氣囊比壓較高,在結構設計中考慮糾偏氣囊比壓所需要的預緊力,采用下游糾偏氣囊座固定,上游糾偏氣囊座后設置碟形補償結構。
      (2) 考慮溫度對材料的線性膨脹影響,采用高負載碟形。既提供了糾偏氣囊比壓所需要的初始預緊力,也避免了因溫度原因引起球體與糾偏氣囊座卡阻現象,確保糾偏氣囊啟閉靈活。由于固體顆粒介質進入碟簧行程區會引起碟簧卡阻失效,增設了碟簧保護結構,確保糾偏氣囊在低壓情況下的糾偏氣囊性能。
      (3) 由于輸送的介質中所含的固體顆粒硬度較高,要求球體與糾偏氣囊座表面具有較高的硬度。否則,糾偏氣囊啟閉的過程中會有固體顆粒鑲嵌在球體表面上,影響糾偏氣囊的整體糾偏氣囊性能。因此球體表面與糾偏氣囊座表面噴涂碳化鎢鈷、鎳基合金或碳化鉻等材料。使糾偏氣囊表面硬度達到56 ~ 64HRC。不同的噴涂材料,可以獲得不同的硬度。
      (4) 糾偏氣囊座設計成具有自潔功能的刮刀結構,在糾偏氣囊啟閉過程中,能對球體表面吸附物進行刮削,防止固體顆粒進入糾偏氣囊面,增加了糾偏氣囊使用壽命。
      (5) 球體和糾偏氣囊座采用數控機床加工,專用球面磨床磨削,以及專用研磨機配對研磨。
      糾偏氣囊技術處理

      產品分類

    • HF型活塞式橡膠氣囊
    • GF型固定式橡膠氣囊
    • JBF型卷邊式橡膠氣囊
    • K型鎖扣式橡膠氣囊
    • ZF型自密封式橡膠氣囊
    • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
    • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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