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如果檢測正常,則應進一步拆卸橡膠氣囊
來源:上海松夏減震器有限公司日期:2021-07-05 15:01
如果檢測正常,則應進一步拆卸橡膠氣囊
1.檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大,氣缸是否錯位,氣門是否密封良好,氣門夾是否與殼體緊密貼合,彈簧是否松動。橡膠氣囊太軟或扭斷,視情況采取修理或更換方法。
2.另外,橡膠氣囊在實際使用中會出現噪音故障,主要是橡膠氣囊與鋼板彈簧、車架或車軸發生碰撞,橡膠墊損壞或破裂橡膠氣囊氣囊規格,如果防塵缸變形或供油不足,應查明原因并修理。
3.橡膠氣囊在測試和維修后應在專用測試臺上進行測試。當阻抗頻率為100±1mm時,應滿足所要求的支撐阻力和壓縮行程要求。
4.如果沒有測試條件,我們也可以采用經驗的方法,就是用木棍刺入避震器上環,左腳踩避震器兩端,并用雙手握住上環來回拉動。2~5.下拉時阻力大,下壓也不太難,拉伸阻力較保養前恢復,無空轉感,表示橡膠氣囊基本正常。
以上就是上海松夏減震器有限公司的小編編輯的“如果檢測正常,則應進一步拆卸橡膠氣囊”,詳細的可以登錄官網:http://www.cowboysfuzzyduds.com/


2.另外,橡膠氣囊在實際使用中會出現噪音故障,主要是橡膠氣囊與鋼板彈簧、車架或車軸發生碰撞,橡膠墊損壞或破裂橡膠氣囊氣囊規格,如果防塵缸變形或供油不足,應查明原因并修理。
3.橡膠氣囊在測試和維修后應在專用測試臺上進行測試。當阻抗頻率為100±1mm時,應滿足所要求的支撐阻力和壓縮行程要求。
4.如果沒有測試條件,我們也可以采用經驗的方法,就是用木棍刺入避震器上環,左腳踩避震器兩端,并用雙手握住上環來回拉動。2~5.下拉時阻力大,下壓也不太難,拉伸阻力較保養前恢復,無空轉感,表示橡膠氣囊基本正常。
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