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      固特異空氣彈簧的頂端結構按連接方式

      來源:上海松夏減震器有限公司日期:2023-07-04 10:24

      固特異空氣彈簧的頂端結構按連接方式
      固特異空氣彈簧是由橡膠和網線制成的彎曲膠襄,俗稱充氣輪胎、波紋充氣輪胎、氣囊、皮虎等。膠襄的兩邊得用二塊鋼板連接,產生壓縮空氣室。橡皮和網線本身不提供承載力,而是用打氣艙中的壓縮空氣完成。旋轉囊數一般為1~3個,但按要求生產設計的囊數可達4、5倍左右,在一定條件下還可2個空氣彈簧重疊運用。
      固特異空氣彈簧的頂端結構按連接方式
      目前固特異空氣彈簧的頂端結構按連接方式可分為三類:一類是固定法蘭連接型,空氣彈簧兩邊的頂端規格等于或略低于較大外側彎曲膠襄的直徑。鉆幾個孔后,用法蘭環和端板扭緊連接;另一種是環形法蘭連接型,空氣彈簧兩側的規格遠小于柔性氣囊的大直徑。扭簧高度、承載力和彈簧剛度的挑選:在設計里,扭簧高度、承載力和彈簧剛度可以互不有關選擇,可以獲得為綿軟扭簧特性。
      彈高:采用提升閥,可根據運用要求,對氣簧高度進行適度控制,并在扭簧上的負荷變化時保持一定高度。承載力:對于相同尺寸的固特異空氣彈簧,改變內壓可以獲得不同的承載力,與內壓成正比。這實現了相同的固特異空氣彈簧能夠適應多種負載規定。彈性剛度:空氣彈簧的剛度設計,可通過調節扭簧的內壓來選擇。剛度與內壓大約成正比。因此可以依照要選擇剛度較低。對于給出規格空氣彈簧,剛度是可變的,它隨著負荷的變化而變化,因此在任何負荷下共振頻率幾乎不變,因此能使所支撐的系統具有幾乎一樣的特點。

      產品分類

    • HF型活塞式橡膠氣囊
    • GF型固定式橡膠氣囊
    • JBF型卷邊式橡膠氣囊
    • K型鎖扣式橡膠氣囊
    • ZF型自密封式橡膠氣囊
    • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
    • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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